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弗洛花園鮮花驛站,用自助鮮花販賣的方式突破行業痛點

時間:2019-08-29    作者:李歡歡   來源:獵云網公眾號

買咖啡的路上隨手買一束花,這是很多歐美人的習慣。但在中國,雖然鮮花消費早在上世紀 80 年代就已興起,但依舊以禮品消費為主。

艾瑞咨詢《 2018 中國鮮花電商行業及用戶研究報告》顯示,在歐美發達國家,日常鮮花消費比例一般占到40%至60%,相比之下,我國日常鮮花消費占比僅為5%。 2015 年陸續入場的日常鮮花企業,雖然將鮮花帶入了大眾的消費視野,開辟了鮮花消費快消化時代化的到來,但也出現了一些問題。

“每次都是這幾種易存活較常見的鮮花”,在訂閱一年甚至一季度鮮花后,一部分消費者輕易摸清了訂閱鮮花的“套路”,審美疲勞逐漸出現。調查結果顯示,16.3%的用戶不愿意或者不確定是否繼續使用鮮花電商主要體現在快遞損傷和配送時間較長造成的鮮花品質方面的問題。

在這樣的背景下,弗洛花園研發出了鮮花驛站—用一種自動販售的方式來滿足消費者日常購花需求,進而解決“審美疲勞”和“最后一公里配送”的問題。

鮮花驛站是弗洛花園推出的鮮花自動販售機,與飲品自動售賣柜一樣,用戶可通過掃碼購買鮮花。它主要擺放在商場、地鐵、小區、寫字樓,配合運營營銷和弗洛花園建立的周邊業務體系,加上未售出的鮮花回收再加工,半年即可回本。

目前,一個鮮花驛站可放入 60 束鮮花,單臺SKU超過 20 種,價錢從 15 元到 30 元不等,它可以滿足消費者自主選擇花卉的愿望,也可憑借價格低、購買便利等優勢吸引未養成購買日常鮮花習慣的新用戶。

截止 2019 年 8 月,弗洛花園已經在北京投放了 70 臺鮮花驛站,總的SKU達到 400 個。今年,弗洛花園計劃鋪設 500 臺鮮花驛站,SKU將達到 2000 個。

突破 “最后一公里配送”和“供應鏈”兩大行業痛點

弗洛花園在 2016 年開始涉足鮮花電商,一上線就以花量足、品質好贏得了市場的認可。 2018 年初,弗洛花園對北上廣三倉進行了升級改造,在傳統倉庫的基礎上建立了恒溫生產車間,引入流水生產線,最大程度的減少人工對鮮花的影響,并摸索制定出了鮮花產業運輸流轉的溫控標準,將供應鏈損耗降低到不足1%,較同行業供應鏈成本節約了20%以上。

經過 3 年的努力,弗洛花園提供不同規格的鮮花到家配送服務,累計發出鮮花 3 億枝,為超過百家企事業單位提供定制化服務,近 2000 人通過弗洛花園學習插花花藝。截止目前,弗洛花園已建立了北、上、廣三個倉庫,可覆蓋京津冀江浙滬等共計十三個省市。還將開設重慶倉、鄭州倉、濟南倉、沈陽倉,屆時將覆蓋國內主要的 21 個省市的下轄一二三四線城市。

2019 年,弗洛花園在訂閱鮮花的基礎上,設計并推出了自己的無人售賣鮮花柜,為用戶提供簡單的日常鮮花購買服務。對于為什么會有鮮花驛站這樣一個創意,弗洛花園創始人李茂熔告訴獵云網,鮮花的最后一公里配送是行業的一大痛點,高溫會使得鮮花迅速損耗,傳統鮮花電商的中心倉履約成本在12- 15 元,而布置在城市各個角落的鮮花驛站就是弗洛花園提出的鮮花電商新模式,以中心倉+前置倉衍生出的微型倉切入近場零售,縮短了與消費者的距離,可幫助減少物流損耗,節省順豐快遞和包裝人工,將履約成本降低到 1 元左右。

除了最后一公里的配送,供應鏈是鮮花行業的另一個痛點。“花農—農產品收購公司—產地批發市場—城市批發市場—花店—消費者”是鮮花行業的傳統產業鏈條,在這個過程中,鮮花的損耗和價格都會增加。弗洛花園通過云南分公司從花農處購買鮮花,然后通過空運發往全國分倉,在分倉進行加工處理后,鮮花將被直接放到鮮花驛站供消費者購買,整個流程縮減,價格平民但利潤高。

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